4月18日(rì)，第二(èr)十届上海国际(jì)汽车工(gōng)业展览会拉开(kāi)帷幕，这(zhè)是今年全球(qiú)首场A级(jí)车展，热闹(nào)到(dào)什(shén)么(me)程度？据传闻，进入展览会的(de)门票已经被黄(huáng)牛炒到(dào)了800一(yī)张票。

　　现场更(gèng)是大佬(lǎo)云集。

　　据出行一(yī)客(kè)采(cǎi)访相关人员得知，贝瑞德，大众(zhòng)汽(qì)车集(jí)团管理董事会主席(xí)奥博(bó)穆、梅(méi)赛德斯-奔驰集团股(gǔ)份(fèn)公司(sī)董事(shì)会主席康林松(sōng)、宝(bǎo)马集团董事长齐普策、奥(ào)迪(dí)CEO杜斯曼、丰田副社长兼首(shǒu)席技术官中岛裕树(shù)等国际车企顶级(jí)高管齐聚。甚(shèn)至宝(bǎo)马在董事长齐普(pǔ)策的带领下，整个宝马集团(tuán)董(dǒng)事(shì)会近(jìn)半(bàn)成员都落地在上海。

　　国内(nèi)王传福(fú)、何小鹏李斌等一种(zhǒng)车(chē)企(qǐ)大佬也现身展台(tái)，为自家(jiā)车站场子。就连还待出产的小米汽(qì)车大(dà)boss雷军也(yě)现身车展，在各家老板的接待下，参(cān)观了蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、极氪等展台(tái)。

　　在现场最明显的(de)感(gǎn)受(shòu)是，今(jīn)年(nián)燃油车的比(bǐ)例还在减(jiǎn)少，而在能源车的势头(tóu)之下，国产车成为(wèi)绝对主角。蔚来、理想、小(xiǎo)鹏、到比亚迪(dí)、问界，自主品(pǐn)牌们的展敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次区更(gèng)大了(le)，围观(guān)的人也更多(duō)。尤其是(shì)敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次在(zài)保时捷、兰博基尼(ní)、玛莎拉蒂、宾利(lì)、劳斯莱斯等超豪华品牌展览的8号馆(guǎn)，馆(guǎn)内人最多(duō)的居(jū)然是比亚迪旗(qí)下的仰望。

　　有人说，这番热(rè)闹，给国内车商狠狠提振了一口气(qì)，是全(quán)球车企看好中国汽(qì)车市(shì)场的(de)信(xìn)号。

　　其实(shí)这(zhè)也是风(fēng)暴来临前(qián)的征兆。

　　燃油车大退场(chǎng)

　　“这几(jǐ)年(nián)，传统燃油车(chē)被(bèi)逼成什么样了？”

　　从(cóng)车(chē)展会见真章(zhāng)。《市界》在现场(chǎng)了解(jiě)到，在超1000家的参(cān)展(zhǎn)企(qǐ)业中(zhōng)，新(xīn)能源车(chē)企占比(bǐ)达到了80％以上，而(ér)且汇总各(gè)家车企带来的上百(bǎi)款新车，有七成都是新(xīn)能源车。不仅(jǐn)是造车新势力，国产自主品牌(pái)、合资(zī)品(pǐn)牌和豪(háo)华外资车企都把新能(néng)车晒(shài)到最(zuì)前面的展台上(shàng)。

　　就(jiù)连展会现场的广告(gào)牌，也很难找到高调宣传燃油车(chē)型(xíng)的车企(qǐ)，观展的行业人士(shì)和媒(méi)体都聚集在新能源(yuán)汽(qì)车身(shēn)上，燃油车的存(cún)在感相(xiāng)当(dāng)低，其(qí)实(shí)早(zǎo)有预兆(zhào)。

　　据(jù)乘联会数据，新能(néng)源乘(chéng)用车销量(liàng)从2017年(nián)的56万上涨至(zhì)2022年(nián)的650万辆，增(zēng)长幅度1060.1％，渗透率达(dá)27.6％。与之相(xiāng)对的(de)是(shì)，传统(tǒng)燃油车（乘用车）销量从2017年的(de)2365万辆下滑至2022年的1488万辆，下滑幅(fú)度(dù)约36.84％。

　　除此之外(wài)，还有政策(cè)加码。比如欧洲(zhōu)议会通过了(le)《2035年欧洲新售燃油轿(jiào)车和小货车(chē)零排放协(xié)议》，欧盟将从2035年起禁止销售新(xīn)的燃油车(chē)。挪威(wēi)、雅典(diǎn)、巴黎(lí)计(jì)划2025年，禁售柴(chái)油(yóu)车；美国加(jiā)州：计划(huà)2029年，禁售燃油公交车；印度计划(huà)2030年，禁(jìn)售汽油/柴油车；我国海南计划2030年，禁售汽油/柴油车。

　　市场份额不断压缩，还(hái)有政(zhèng)策(cè)驱动，燃油车(chē)生存(cún)空(kōng)间(jiān)越来越窄。有多夸张？2021年传统燃(rán)油车市(shì)场现存85个品牌，其中34个品(pǐn)牌月销量千(qiān)台以(yǐ)下，9个品牌消失(shī)。

　　到2023年更(gèng)明显了。

　　一个是今年(nián)1-3月，新(xīn)能源乘用车(chē)国内零售(shòu)销量达到(dào)131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另(lìng)一(yī)个是中(zhōng)国(guó)品牌(pái)乘用车一季度市(shì)场份额达到52.2％。比亚(yà)迪甚至(zhì)一举(jǔ)超越了大众，成为了中(zhōng)国最畅销的乘(chéng)用车品牌，这(zhè)是几十年来(lái)头一(yī)遭。

　　销量连年下滑(huá)、库存越(yuè)积越多，利润越来越少，现金(jīn)流无比(bǐ)紧(jǐn)绷(bēng)，燃油车坐不住(zhù)了，先是清理库存(cún)、回笼现金。湖(hú)北东风系车型疯(fēng)狂“甩(shuǎi)卖”，其东风雪(xuě)铁龙从21万降到(dào)12万(wàn)，引发爆卖。随后高端品(pǐn)牌、主(zhǔ)流品牌、还是合资品(pǐn)牌全(quán)部(bù)加入混战(zhàn)，高(gāo)达五(wǔ)万、十(shí)万(wàn)甚至价格(gé)腰斩的优惠力度(dù)。

　　后是加(jiā)快车企转型步伐。

　　大众表示到2030年将(jiāng)在欧洲市场停售旗下60％的燃油车，2035年前将在欧洲停售(shòu)燃油车；本田(tián)停售燃油车的时间节点是2040年(nián)，计划在几年内向(xiàng)包括电气化在(zài)内的研发项目(mù)投资总计约5万(wàn)亿日元(yuán)，约为(wèi)463亿(yì)美元(yuán)。丰田也(yě)表示计划(huà)2030年率(lǜ)先于中国、欧洲、北(běi)美地区停售燃油车。

　　国产(chǎn)车方面，长(zhǎng)安汽车计划在2025年(nián)全面停售传统燃油(yóu)车；北汽集(jí)团将在2025年(nián)前(qián)停止(zhǐ)自主品牌(pái)传统燃油乘用车在中(zhōng)国(guó)的(de)生(shēng)产和(hé)销售。比亚(yà)迪已(yǐ)经在(zài)2022年(nián)4月份全面停(tíng)产燃油车，成为(wèi)了全球首个正(zhèng)式(shì)宣布停(tíng)产燃油车的车(chē)企。上汽(qì)、一汽、广汽、东(dōng)风等一系列(liè)知名汽车(chē)品牌，都计(jì)划(huà)在2025年(nián)将(jiāng)新(xīn)能源汽车的占有(yǒu)率提升到20％以(yǐ)上(shàng)。

　　而欧(ōu)洲BBA等(děng)豪(háo)华(huá)品牌的大本营则更为迫切。奥迪、梅(méi)赛德斯(sī)-奔(bēn)驰都将(jiāng)重金投入，为全(quán)面转型电动(dòng)化做准备(bèi)。兰(lán)博(bó)基(jī)尼、宾利(lì)、布加迪纷纷(fēn)推出插(chā)电混合动力车型。

　　不过，从传统燃油车转型新能源，容易吗(ma)？

　　转型有那么容易(yì)吗？

　　此次车展前夕，沃尔(ěr)沃(wò)亮相全(quán)新纯电动车型EX90，并放(fàng)出狠(hěn)话称：“新势力(lì)会的(de)，我(wǒ)们三(sān)年就学会了。我们会的，新势力十(shí)年都学不(bù)会(huì)。”

　　新势力那么好混吗？我们(men)可以先来看(kàn)看“前车(chē)之(zhī)鉴”。

　　在业内，吉利汽车、长城汽车与比亚迪一直被并称(chēng)为“自主品牌三强”。2017年至2021年，吉利(lì)汽(qì)车(chē)连续(xù)五年夺(duó)得中国品牌乘用车销(xiāo)量冠军，市值也长期处于“自主品牌一哥”之位。

　　但过(guò)去的2022年，比亚迪大幅反超吉利(lì)汽车。尤其是市值表(biǎo)现(xiàn)上，比亚迪(dí)将吉利(lì)远远甩(shuǎi)在后面，主要的(de)原因是什么(me)？吉利方(fāng)也很坦诚，“2022年吉利丢(diū)掉(diào)自主品牌(pái)第一的地位，新能源(yuán)业务被优秀的同行拉开了距离，股(gǔ)价也从2021年(nián)36元(yuán)的最高(gāo)点跌到现在的9元左(zuǒ)右(yòu)，原(yuán)因是敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次新(xīn)能源转化的速(sù)度和布(bù)局让人(rén)不满意。”

　　回到2019年，被(bèi)吉利汽车(chē)视为新能源(yuán)转型的探路(lù)石(shí)几何汽(qì)车上市了，时任吉利汽车CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣(xuān)称“这(zhè)将是东半球最好的电动车”。

　　口号叫得响亮，结局(jú)却不美妙。第(dì)二(èr)年(nián)，几何汽车全年销售仅有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改电低成本探索策略。隐藏(cáng)在高(gāo)性(xìng)能纯(chún)电动车的外表(biǎo)之下，几(jǐ)何A的(de)内核就是一款“油改(gǎi)电”的产(chǎn)品。由于在(zài)产品(pǐn)定义、设计风格上(shàng)都极为类似(shì)，几何A也常被(bèi)戏称为帝豪GL的套(tào)壳车。

　　2.除了(le)油(yóu)改电的产品(pǐn)策略之外，几何A还将(jiāng)营销中心放在了B端市(shì)场(chǎng)。比(bǐ)如，几何A上市后的首场大型营(yíng)销活动就是作为外事礼宾(bīn)用车出现(xiàn)在北京外交官(guān)之夜的晚宴上。2019年12月，吉(jí)利(lì)旗下出行平(píng)台曹操(cāo)出行宣布，将推出优选(xuǎn)打车服务并上线几何A车型。

　　虽说，某种(zhǒng)程度上，包(bāo)括比亚(yà)迪、广汽埃(āi)安、哪吒汽(qì)车等诸(zhū)多品牌都(dōu)是(shì)先(xiān)从B端市场中冲出来的。但从几何A到几(jǐ)何C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何(hé)汽车在问世(shì)后的几年年内(nèi)推出的(de)都是换(huàn)壳车，自然(rán)却(què)少(shǎo)消费者买单。

　　吉利为(wèi)什(shén)么会选择低成(chéng)本(běn)探索策略？实在是(shì)赚得太舒(shū)服了(le)。几何(hé)汽车发布前一年，新能(néng)源(yuán)尚在萌芽阶段，国内零售渗(shèn)透率仅(jǐn)有5％，特斯(sī)拉在(zài)内的新势力(lì)均深陷亏损泥淖，蔚小理(lǐ)均处在生死边(biān)缘。与此同(tóng)时，吉利燃油(yóu)车销量再度刷新纪录，达到(dào)150万辆，单车利(lì)润更飚至8445元(yuán)。

　　一边是躺着(zhe)赚(zhuàn)钱(qián)的燃油车(chē)，一边(biān)是(shì)普遍亏损的电动(dòng)车，对于吉利来说，要从如(rú)日中天的燃油(yóu)车中(zhōng)分出(chū)资源来布局新能源，有点难。

　　虽(suī)说意识(shí)到自己落人(rén)一步(bù)后，吉利迅速调整战略，开始多品牌运作，高(gāo)中低(dī)端全覆(fù)盖(gài)，各种技术(shù)路径(jìng)全部(bù)跟进。2022年(nián)，吉(jí)利(lì)汽车以30.49万辆的销量位居新能源销量排行榜第四位。令人(rén)惋惜的是，曾经的一哥，2022年(nián)的新能(néng)源汽车销量(liàng)只有比(bǐ)亚迪的六分之(zhī)一(yī)。

　　传统燃(rán)油车(chē)在(zài)产业链和销(xiāo)售渠道确实(shí)有独特的(de)优势。比如2022年，蔚来、理想、小鹏的销量(liàng)增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的新能源乘用车增速(sù)分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如(rú)今的“新势力”也不是那个只有互(hù)联网基因，需要(yào)完全依赖代工加工的新军了，经过一(yī)番厮(sī)杀的(de)优胜者，在产业链和销售渠道已有自己的(de)沉(chén)淀。

　　而且现在的局势更加“刺激(jī)”了。

　　2023年起，延续(xù)13年(nián)之久(jiǔ)的新(xīn)能(néng)源购置补贴没(méi)有了(le)，赚钱完全要靠自己。而(ér)且(qiě)今年年(nián)初(chū)，特斯拉全系大(dà)幅降(jiàng)价，价格(gé)战的(de)猛(měng)烈(liè)程(chéng)度已经超乎想象，随着越来越多“强悍”的选手接(jiē)连入局发力(lì)，对传统燃油(yóu)车的第一个(gè)挑战(zhàn)就是(shì)有没有持续(xù)输血造车的能力。

　　写在(zài)最后

　　虽说如(rú)今行(xíng)业洗(xǐ)牌速度加(jiā)快，凭借(jiè)技(jì)术(shù)和(hé)资(zī)金优势抢占(zhàn)市(shì)场的头部玩家(jiā)也很难说建立了护城(chéng)河，而对于(yú)毫无优势的中尾(wěi)部(bù)玩家(jiā)们，现实更加残酷。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在2017年(nián)新能(néng)源赛(sài)道(dào)火热的(de)时候，国内一度(dù)有超(chāo)过200家新能源车企，许多车(chē)企既(jì)没有技(jì)术也(yě)没有(yǒu)造车资(zī)质，甚至有些就靠PPT造车，其中还有不少车企是为了“骗”补和“骗”融资(zī)的，在拿到(dào)补贴和融资后就玩消(xiāo)失。一(yī)些(xiē)新(xīn)能源(yuán)企业的市值也一(yī)度高(gāo)到离(lí)谱。

　　而2023年以(yǐ)后，是最好的时候，也是最坏的(de)时(shí)候。

　　技术(shù)不(bù)够硬、生产链跟不(bù)上、赚钱(qián)太慢、切不中(zhōng)消费(fèi)者(zhě)需求的(de)会被残酷淘汰，最终(zhōng)集中到几家头部企业。

　　用(yòng)一(yī)位网友的话来说：“还要降(jiàng)价，现在才到哪？要(yào)是随便就搞成了 就没人(rén)认真搞了。”

　　从用户(hù)的角度(dù)来说：这(zhè)种(zhǒng)情况，非常nice。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次